به‌طور کلی، خرابی یا حتی نبود کنیستر در خودرو تأثیر مستقیمی بر عملکرد فنی موتور ندارد و باعث نمی‌شود موتور به‌صورت ضعیف یا نامنظم کار کند.
با این حال، وجود یک کنیستر معیوب یا غیرفعال موجب افزایش میزان انتشار بخارات سوخت در هوا می‌شود و در نتیجه خودرو آلاینده‌های بیشتری را وارد جو می‌کند. این مسئله علاوه بر آسیب زیست‌محیطی، می‌تواند باعث رد شدن خودرو در تست‌های آلایندگی شود. البته در کشور ما، متأسفانه در بسیاری از مراکز معاینه فنی، وضعیت دقیق عملکرد کنیستر بررسی نمی‌شود و به همین دلیل، خرابی آن اغلب از دید مالکان خودرو پنهان می‌ماند. نکته مهمی که باید به آن توجه داشت این است که برداشتن یا حذف کنیستر به‌هیچ عنوان توصیه نمی‌شود. برخی افراد به‌اشتباه تصور می‌کنند که چون این قطعه تأثیری بر راندمان موتور ندارد، می‌توان آن را از مدار خارج کرد، اما باید دانست که هرگونه دستکاری در سیستم کنترل آلایندگی خودرو غیرقانونی است و می‌تواند تبعات زیست‌محیطی و حتی قانونی به همراه داشته باشد. در واقع، حذف کنیستر برخلاف مقررات بین‌المللی حفاظت از محیط زیست است و انجام آن هیچ توجیه فنی یا اقتصادی ندارد.
در مورد زمان تعویض کنیستر نیز باید گفت که به‌طور معمول، این قطعه پس از طی حدود ۳۰٬۰۰۰ کیلومتر رانندگی یا گذشت دو سال نیاز به بررسی و در صورت لزوم تعویض دارد. البته اگر پیش از این زمان، علائمی مانند بوی شدید بنزین، روشن شدن چراغ چک موتور یا بروز خطاهای مرتبط با سیستم EVAP مشاهده شود، باید بلافاصله کنیستر توسط یک متخصص بررسی و در صورت نیاز تعویض گردد. هرچند این قطعه از نظر قیمتی چندان گران نیست، اما نقش آن در کاهش آلایندگی، حفظ سلامت محیط زیست و عملکرد ایمن خودرو بسیار حیاتی است. بنابراین، نباید نسبت به نگهداری و تعویض به‌موقع آن بی‌توجه بود.
به‌طور کلی، خرابی یا حتی نبود کنیستر در خودرو تأثیر مستقیمی بر عملکرد فنی موتور ندارد و باعث نمی‌شود موتور به‌صورت ضعیف یا نامنظم کار کند.
با این حال، وجود یک کنیستر معیوب یا غیرفعال موجب افزایش میزان انتشار بخارات سوخت در هوا می‌شود و در نتیجه خودرو آلاینده‌های بیشتری را وارد جو می‌کند. این مسئله علاوه بر آسیب زیست‌محیطی، می‌تواند باعث رد شدن خودرو در تست‌های آلایندگی شود. البته در کشور ما، متأسفانه در بسیاری از مراکز معاینه فنی، وضعیت دقیق عملکرد کنیستر بررسی نمی‌شود و به همین دلیل، خرابی آن اغلب از دید مالکان خودرو پنهان می‌ماند. نکته مهمی که باید به آن توجه داشت این است که برداشتن یا حذف کنیستر به‌هیچ عنوان توصیه نمی‌شود. برخی افراد به‌اشتباه تصور می‌کنند که چون این قطعه تأثیری بر راندمان موتور ندارد، می‌توان آن را از مدار خارج کرد، اما باید دانست که هرگونه دستکاری در سیستم کنترل آلایندگی خودرو غیرقانونی است و می‌تواند تبعات زیست‌محیطی و حتی قانونی به همراه داشته باشد. در واقع، حذف کنیستر برخلاف مقررات بین‌المللی حفاظت از محیط زیست است و انجام آن هیچ توجیه فنی یا اقتصادی ندارد.
در مورد زمان تعویض کنیستر نیز باید گفت که به‌طور معمول، این قطعه پس از طی حدود ۳۰٬۰۰۰ کیلومتر رانندگی یا گذشت دو سال نیاز به بررسی و در صورت لزوم تعویض دارد. البته اگر پیش از این زمان، علائمی مانند بوی شدید بنزین، روشن شدن چراغ چک موتور یا بروز خطاهای مرتبط با سیستم EVAP مشاهده شود، باید بلافاصله کنیستر توسط یک متخصص بررسی و در صورت نیاز تعویض گردد. هرچند این قطعه از نظر قیمتی چندان گران نیست، اما نقش آن در کاهش آلایندگی، حفظ سلامت محیط زیست و عملکرد ایمن خودرو بسیار حیاتی است. بنابراین، نباید نسبت به نگهداری و تعویض به‌موقع آن بی‌توجه بود.
آیا ماشین من بدون کنیستر یا با کنیستر خراب، بد کار خواهد کرد؟